ヒースロー空港の3本目の滑走路は2039年まで延期される可能性がある

ヒースロー空港は、計画と規制上の問題により、計画されている第3滑走路が4年遅れる可能性があると警告した。

政府は、英国で最も利用客​​の多い空港に490億ポンドを投じて新設される滑走路が2035年までに開通することを期待していた。

しかしヒースロー空港は、計画プロセスを簡素化するさらなる措置を講じなければ、この期限を達成することがますます困難になっていると考えている。土曜日、同社は2029年までに計画許可を取得し、その後「10年以内に」滑走路を開設したいと述べた。

運輸省（DfT）は、プロジェクトのスケジュールは「常に野心的」であり、この件に関して関係者と「ペースを合わせて」引き続き協力すると述べた。

同空港は、その「基本シナリオ」は常に計画許可を得てから10年以内に新しい滑走路を開設することであったと述べた。

インフラを合理化し、政策や規制のボトルネックを解消しようとする首相の取り組みに勇気づけられたと述べ、「計画申請を前に進める」ために大臣、航空会社、利害関係者らと引き続き協力することを約束した。

レイチェル・リーブス元首相は2025年1月にこの計画への政府の支持を発表し、以前は批評家だったアンディ・バーナム首相は就任時、この計画について「寛容だった」と述べた。

周辺地域の環境活動家や地元住民団体からの広範な反対を招いているにもかかわらず、このプロジェクトは約10万人の雇用を創出し、経済に大きな押し上げをもたらすと期待されている。

この延長は、何百もの住宅を取り壊し、川を迂回し、ジャンクション14と15の間で新しい滑走路の下のトンネルを通ってM25のルートを変更することを意味する。

同空港からの航空便数は現在年間48万便に制限されているが、平均すると72万便、つまり1日ほぼ2,000便に達する可能性がある。

ロンドン市長のサディク・カーンは騒音、大気汚染、気候変動への影響を警告し、常にこのプロジェクトに反対してきた。

延長に関する諮問書は今年6月に公表された。完成したら議会の採決にかけなければならないが、採決は2027年まで延期される可能性がある。