「閉鎖しないで、売却しない」：自動車メーカーが売却を示唆する中、労働組合はステランティスに対しブランプトン工場の存続を懇願 | CBCニュース
ステランティスのカナダ人労働者を代表する労働組合は、自動車メーカーに対し、ブランプトン・オントの改修の取り組みを維持するよう求めている。同社は代わりにそれを販売する準備ができているようです。
ステランティスは先週金曜日、カナダの装甲車両メーカーであるロシェルとブランプトン工場の売却の可能性に関して覚書（MOU）を締結したと発表した。
ユニフォー全国会長のラナ・ペイン氏は木曜日にトロントで記者会見し、自動車メーカーの売却決定を組合は受け入れていないと述べた。
「ステランティスはブランプトンを離れることに100パーセント本気で取り組んでいる。現時点でこれが彼らの唯一の計画だ。誰もがそれを理解する必要がある。特に政府はそうだ」とペイン氏は語った。
この工場は2023年から休止されており、当初はジープ・コンパスの生産のために設備を改修する予定だったが、同社は2025年初めに計画を中止した。その後、車両モデルの生産を2025年に移管すると発表した。 代わりにアメリカ。
「私たちの組合は、ブランプトンにとって最善の行動は、ステランティスが約束されたジープ・コンパスの改造を開始することであるという立場で揺るぎないものでした」と彼女は述べた。
「閉鎖しないでください、販売しないでください。将来の自動車生産への架け橋として工場の完全性を保護してください。」
ユニフォーは、水曜日にステランティスからブランプトン工場の閉鎖または売却計画に関する情報を受け取ったと述べた。 CBC Dale Manucdoc が私たちが知っていることを明らかにします。
私たちはカナダに全力で取り組んでいます、とステランティスは言う
ブランプトン工場の従業員がCBCニュースに提供したステランティスからの書簡によると、ステランティスは引き続きカナダに対して「断固として」取り組んでいると述べた。
「ここで101年目を迎えた今、私たちはウィンザーで車両を製造し、エトビコ鋳造施設を運営し、ウィンザーのエンジニアリングセンターで先進的な研究開発に投資し続けます」と書簡には書かれている。
「我々は今後もユニフォと会うことができるし、ブランプトン組立工場に対する彼らのビジョンをよりよく理解するためにロシェルと会うよう勧めている。」
ペイン氏は、組合はロシェル氏とじっくり話し合っていないと述べた。
ロシェル氏は木曜日の電子メールで、先週金曜日にCEOのロマン・シモノフが発表した声明を伝えた。同氏の声明では、同社はブランプトンでの製造に関して「野心的な計画」を持っており、ユニフォーの従業員を一時解雇して職場に戻すことに取り組む用意があると述べた。
同氏は声明で「われわれはステランティスとの協議が無事に終わり、カナダとこの施設に２０００人以上の雇用と弾道鋼生産を含む新たな主権能力をもたらす計画を実行することを期待している」と述べた。
ステランティスからの書簡には、自動車メーカーが生産をブランプトンに戻すための「幅広い選択肢」を評価したが、どれも「施設での継続的な操業をサポートする持続可能な長期的なビジネスケースを提供するものではなかった」とも述べた。
同紙は、「市場と商業状況がブランプトンの当初のビジネスケースに直接影響を与えた」と述べた。
書簡では「自動車業界は引き続き、予測不可能な通商政策、困難な規制要件、手頃な価格の圧力に直面している」と述べた。
ステランティスの広報担当、ルーアン・ゴスリン氏は電子メールで企業声明を送り、同社はロシェルとの覚書がブランプトン、オンタリオ州、カナダに雇用を創出し「長期的な経済価値を生み出す」ための「信頼できる道」を提供すると信じていると述べた。
「私たちはこの成果が地域社会と従業員にとって最善の利益になると信じており、遊休施設を生産的な運営に変え、迅速な雇用創出と長期的な経済成長を支援できる」と声明で述べた。
CBC はカナダのイノベーション、科学、経済開発にもコメントを求めました。
カナダはドナルド・トランプ米大統領の貿易政策に報復し、カナダ・米国・メキシコ協定に従わない米国製輸入車に25％の関税を課している。マーク・カーニー首相は、トランプ大統領の関税計画は世界経済が「今日は昨日とは根本的に異なる」ことを意味すると述べた。
労働組合はストライキの可能性があると述べている
ペイン氏は、自動車メーカーがロシェルと締結した覚書を組合が知るまで、ステランティスとの会話は、彼らがブランプトンで雇用されているというものだった、と語った。
ロシェル氏の加入はステランティス社との組合交渉に支障をきたし、「さらなる複雑化」をもたらしたと彼女は述べた。
自動車メーカーと労働組合との間の現在の労働協約は、9月20日午後11時59分に期限切れとなる。
ペイン氏は、ユニフォの目標はストライキを行わずに暫定合意に達することだが、「現実的な可能性は依然として残っている」と述べた。
ペイン氏は水曜日、メラニー・ジョリー連邦産業大臣に書簡を送り、覚書に関して政府がステランティスとどのような会話を行ったのか、どのような選択肢が検討されたのか、政府が売却を承認したかどうかの詳細を提供するよう求めた。
「貿易戦争の最中、団体交渉の最中にその工場を売却することは弁護の余地がない」と彼女は述べた。
メラニー・ジョリー産業大臣は、オンタリオ州ブランプトンにあるステランティス工場の売却の可能性についてこう語る。この自動車メーカーはカナダと米国の貿易戦争の前に再建のため連邦資金を得ていたが、その自動車メーカーはその工場用の新しいモデルを考え出す必要があり、さもなければ「お金は戻ってくる」だろう。
ブランプトン工場で38年近く働いているアルディス・スノー社長は、労働者の不安は「非常に高い」と語った。
スノー氏は、労働者はこれまで失業保険を徴収し、追加給付金を受け取っているが、中には自活するために「雨の日」基金に投資したり、「RSPに現金を入れたり」しなければならなかった人もいると述べた。
「私たちのメンバーは今とても心配しています。彼らはただ仕事に戻りたいだけなのです」 [and] 長年そうしてきたように、家族を養うことができるのです」と彼は語った。
もし工場が閉鎖されれば、それは「完全に壊滅的」になるだろうと彼は語った。
ペイン氏は、ブランプトン工場はカナダの他の自動車産業のシンボルの役割を果たしていると述べた。
「ステランティスの約束がブランプトンで破られるなら、どこでも破れるだろう」と彼女は語った。
工場の将来は「醜い大混乱」：自動車記者
オートモーティブ・ニュース・カナダのオンライン編集者であるグレッグ・レイソン氏は、ステランティス社の動向を注視しており、契約交渉とブランプトン工場の将来は「大きく醜い混乱」であると述べた。
ロシェルとの覚書は解決策になる可能性があるが、最善の短期的な解決策は工場を閉鎖せず売却しないことだ、と同氏は述べた。
レイソン氏は、貿易戦争や連邦および州の投資に関連したステランティス社からの約束が履行されていないことを背景に、契約交渉は「これまで見た中で最も混乱した」と述べた。
これらの約束には、ブランプトン工場での製造義務を果たすことと引き換えに、 150億ドルの業績奨励金 オタワとオンタリオ州出身。
貿易戦争を巡る不確実性や近づく米中間選挙も経済政策や市場状況に「急速に」影響を与える可能性があると述べた。
